Ninja250R チェーン＆スプロケ交換

ハイどうもぉ。

どうにも天気がスッキリしませんなぁ。

こんな日は出かけずに自宅でバイク弄りに限ります。

昨日もZX-25Rのタイヤ交換をしておりましたが今日はNinja250R。

昨日のタイヤ交換で身体中が筋肉痛ですが老体に鞭打って頑張りました。

本日のメニューはリアスプロケ＆チェーン交換です。

Ninja250Rは納車してすぐにスプロケ＆チェーンは交換したんだけど

どうにもゴールドのチェーンが色褪せてシルバーになってきてしまったし

サンスターからNinja250Rに丁度良いスチールスプロケが発売になったので

併せて交換してしまおうという事です。

まずはスイングアームからタイヤ＆ホイールを外します。

そして普段、手が入らないスイングアームの内側を掃除。

スプロケ交換から始めます。

今回、使用のサンスター・レーシングスチールと黒いスプロケ用のロックナット。

せかっくだからナットも黒にしました。

サクッとノーマルを外して装着。

やっぱ社外品のスプロケはカッコイイね。

お次はチェーン交換。

お気に入りのEKチェーンのBLACK＆GOLD。

ZX-25Rにも同じチェーンを使用してます。

既に装着してあるチェーンはクリップ式だからクリップ外せば

簡単に外れるのかと思ったら大間違いプライヤーで挟んだくらいでは

外れないので仕方なくサンダーでピンの頭を飛ばしてチェーンツールで

ピンんを抜いてチェーンカットした・・。

古いチェーンと新しいチェーンをタイラップで結んで入れ替えます。

最後はピンをカシメますがカシメ幅を確認しながら慎重にカシメます。

EKチェーンのHPでの表記ではカシメ幅5.6mm～5.8mmとのこと。

丁度、中間の5.7mmになったのでカシメ成功です。

初めてチェーン交換した時はカシメ過ぎてダメにしたことがある。

今日の作業は比較的簡単な部類だがそれでも3時間かかった。

掃除したり締め付けトルク調べたり段取り悪いのも相まって時間がかかった。

これで臨時ボーナスで購入した物はオイル添加剤以外は全て取り付けた。

GW明けに奥多摩で思う存分走るぞ。

Ninja ZX-25R DIYタイヤ交換

ハイどうもぉ。😁

世間はGW前半ってやつですか❓❓

僕も今日、明日はお休みです。

世間がお休みの日は極力出かけません。😅

なので今日はZX-25Rのフロントタイヤを交換しました。😀

朝9：30頃に作業をスタート。

前後にスタンドかけて準備完了。

ブレーキキャリパーを外してアクスルシャフトを抜いて

タイヤ＆ホイールを外します。

ここまでは簡単。👍

タイヤを外すのでビードブレーカーでビードを落とす。

まぁ、簡単に落ちました。

ここから少し格闘です。

タイヤレバーを駆使しホイールからタイヤを剥がします。

ちょっと苦労して10分ぐらいかかりました。💦

ホイールの内側をキレイに掃除してバルブの交換をします。

今回はゲイルスピードのL字バルブに交換。

これがまた超薄口の14mmソケットでも無いと締め込めないシロモノ。😑

しょうがないんでナットをある程度締め込んでからLバルブのほうを手で回して

半ば強引に締め込みました。😅

バルブのゴム部がねじれないようにシリコングリスを塗って対処。

次回までに超薄口ソケット14mmを用意しておこう。

これでタイヤをハメる準備はOK。

新品のダンロップSportsMax α13spを組み込みます。

片側のビードは軽い腕力でスポッとハマりますがもう片側は地獄・・・😖

ビードWAXを全周に塗ってタイヤレバー4本を駆使し格闘すること15分。

ようやくタイヤがハマりました。😄

あまりにもハマらなくて途中で息切れして水分補給して休憩を入れたよ。

タイヤに空気を入れてビードを上げます。

手動ポンプで入れる強者もいますが僕はスマートに

ワゴンＲ純正パンク修理キットの電動コンプレッサーを使用。👌

バッチリ成功でビードが上がりました。

次はバランス取りです。

簡易手動バランサーでバランスを取ります。

何回か回転させて一番重い所を探します。

今回はバルブ部が一番重いようなので対角線上にウェイト貼ります。

5ｇのウェイト2個、10ｇでバランスが取れました。

ここまで来るのに２時間半かかりました・・・。💦

少し休憩してから車両に取り付けますがアクスルシャフトの締め付けトルクが

分からないのでネットで調べましたが確実な情報が有りませんでした。

どこかのバイク屋さんのページにリアのシャフトとトルクが一緒だと書いて

あって98N・mと書いてあったので信じて98N・mで締め込んだ。😉

なんだかんだで作業時間は3時間。😓

初めての作業だったので非常に疲れました。

うまく取り付け出来なくて諦めてしまう人が多いのもうなずけます。😞

作業に夢中になってあまり写真が撮れなかったけど毎度の事だな。😅

そして買い物を兼ねて試乗に出ました。

所沢2りんかんで小物を買って帰ってきました。

2りんかんでエア圧を確認して問題無し。

エアが漏れてるような事は無さそう。

そして帰宅してからまたエア圧を確認。

問題なさそうなので本日の作業は完了っと。👍

何せ初めて手組みでタイヤ交換したので勝手がわからず非常に苦労しましたが

時間をかけてゆっくりやれば何とかなるもんです。

ネットでどう見ても僕より不器用そうな人でもやってる作業なので変な自信は有った。

明日は晴れてれば奥多摩だったんだけど雨予報なのでまた後日だな。

Ninja ZX-25R ちょろっと作業

毎度～😁

今日は午前中は爆睡。💤

車のエアコン修理の相談をしに修理屋さんへ行くのが14時なので

それまでの間、軽くバイクを弄る事にした。

フックボルトとStompGripを貼り付ける作業なので1時間も有れば何とかなる。

まずはStompGripを貼るときにスタンドUPしたいので先にフックボルトの交換。

J-TRIPのアルミ製のフックボルトを使用してたが傷でギッタンギッタンになってるので

見た目が非常に悪い・・・ってか汚い感じ。💦

なので同じJ-TRIP製のジュラコンに交換。

ジュラコンは既にNinja250Rに使用していて傷が付かないからとても良い感じ。

サクッと外してネジ止め剤を塗ってサクッと取り付け。👍

バイクをスタンドUPさせて本日のメイン！！StompGripの貼り付けです。

StompGripのクリアーは貼り付けるのが凄く難しいのよ。😑

雑に作業すると気泡だらけで見るに堪えない仕上がりになる。👎

Ninja ZX-10Rに施工した時、ネットでキレイな貼り方を調べてから貼ったもん。

コツは台紙を少しづつ剥がして端からイボイボを1列づつゆっくり少しづつ貼る。

なるべく気泡を押し出すようにゆっくりゆっくり貼るのがコツです。

　

両側、計4枚貼るのに30分はかかったな。(汗)💦

貼るときにマスキングテープとかでマーキングすると良いんだけど

僕は面倒なのでフリーハンドで施工しました。

おかげで少し曲がりました・・・。😅

言われなければ分からないレベルなのでOKOK❗❗

作業を終えて立川のコバックへエアコンの修理依頼へ。

コンプレッサーのクラッチが作動してないようなのでコンプレッサーが

壊れてるのかと思ってたら、そうじゃないらしい・・・・💦

エアコンガスが入ってないからクラッチが作動しないと。

エアコンガスの圧力をセンサーで検知していてガスが入ってないと

クラッチがONにならないらしいです。

で、エンジンルームを調べたがエンジンルーム内でガス漏れはしてないと。

こうなると室内側のエバポレーターでガス漏れしてる確率が高い。

試しにエアコンガスを補充したらコンプレッサーは作動し冷房は効く状態に。

やっぱりエバポレーターで漏れてるのが濃厚とのこと。

今日は業者が休みでエバポレーターの値段が分からないので後日、調べてから

修理料金の見積もりをお知らせするので今日は帰れと・・・・😶

おいおい。先週は忙しいから来週きてくれって言うから今日行ったのに

２度も足を運ばせておいてこれかよ・・・。😢

まぁ、良いや。

とりあえずエアコンは効く状態にはなってるから暫くは大丈夫だろう。

車のエアコン修理のお話が終わったらお次は猫の血液検査の結果を聞くために

動物病院へ。😸

結果は問題なく健康でしょうとのこと。

良かったよぉ。

まだ若いから腎臓とかの病気も暫くは心配ないだろう。

今日は野暮用２点が無ければZX-25Rのタイヤ交換もしたかったんだけど

タイヤ交換は明日、天気が持ちそうなら実施。

天気がヤバそう＆自分のテンションが下がってれば来週に持ち越し。

タイヤは早めに交換したいなぁ。

初めてDIYでタイヤ交換するからちょっと不安もあるな。

今週はおとなしくしてるか

ハイどうもぉ。😁

今日からお休みでございます。👍

午後イチでお袋を買い物に連れってった後、黄砂まみれの車を洗車。

まぁまぁの汚さ・・・。😅

１時間ちょっとで洗車完了！

さっぱりしたねぇ。😉

そうそう。

何故かウチの会社は景気が良いらしく決算賞与が出た！！

俗に言う臨時ボーナスですな。😊

はなっから頭に無かったお金なのでパーっと使う事に。

まぁ全てバイク用品を買ったんだけどね。

Ninja250Rのチェーンとスプロケ。

ZX-25RのStompgripとジュラコン製フックボルト。

それとオイル添加剤のZoil。

最後にIXONのメッシュジャケット。

ここ数年でIXON製品はすっかりお気に入りの逸品なった。

これら全部で￥75000ぐらいだったかな。

一瞬だけどZX-25RにETCを取り付けようとも思ったが

ZX-25Rで遠出はしないし、ほぼ奥多摩専用なのでETCは見送った。

で、パーツ類の取り付けをしたいのだが生憎、今週は野暮用が多くて

取り付けてる暇が無いかも知れない・・・。😓

明日の午後は動物病院と自動車修理屋さんに行かなきゃなんないし。

日曜日は何やら天気が悪いらしいし。

まぁ、せいぜいやれてZX-25RにStompgripを貼るのとフックボルトぐらいか。

日曜日はZX-25RのFタイヤの交換作業をする予定だったけどそれも無理っぽい。

土日休みだとバイクで出かけるのも鬱陶しいし家でのんびり過ごしますかね。

そして奥多摩

毎度～😁

今日も朝から奥多摩でした。👌

AM8：30ごろ出発したんだけどちょっと寒かったねぇ。

周遊道路入り口にはAM10:00ごろに着いたんだけど

入り口の気温計で13℃でした。😬

そしていつものように路面状況等の確認のため軽く流して月夜見駐車場へ。

月夜見駐車場の気温計はなんと10℃でした・・・。🥶

スキンヘッドには辛い気温です。

とは言え冬場の10℃ほど寒く感じないのは何故？？

月夜見までの道中、路面状況、警察は問題無し。

一部、路上にサル程度ですかね。🐵

路上のサルは結構迷惑なんだよねぇ。

何の抗議で座り込みしてんのかサルが道路の真ん中に鎮座してんのよ。

沖縄の座り込み運動もサルに任せたら？

月夜見で記念撮影してたら猛烈にウンコがしたくなってレーシングスピードで

峠を下り山のふるさと村へ緊急ピットイン。

で、これまたニースライダー付きの革パンなんて履いてっちゃったもんだから

ウンコするにも四苦八苦・・・。💩

革パンとか革ツナギ着て行くと大体、現地でウンコがしたくなるんだよねぇ。

本屋で立ち読みしててもウンコしたくなるけど。

ウンコも出して身軽になったところで大人区間の走行開始。

今日は空いてて僕ともう一台YZF-R1が走ってるだけ。

しかもR1はビギナーのようであっさり前を譲られた・・・。😅

何往復ぐらいしただろうか・・・？

７往復ぐらいかなぁ。

常連のDatona675君がやって来たので川野の東屋で暫し談笑。

小一時間休憩してDatona675君と走行することに。

何往復か走ったところで後ろから猛スピードで追い上げてくるNinja400??

まぁ、速えぇ速えぇ。😆

ストレートの遅さをブレーキングとコナーリングで全てカバーし

ミドルSSのDatona675ですらぶっちぎり。💦

過去にもＷＲ250Xであれぐらい速い奴見たことあるなぁ。

中型バイクで速い人を尊敬するよ。😀

 僕もZX-25Rをだいぶ乗り慣れてそこそこのスピードで走れるようにはなったけど

まだまだ速い中型乗りには敵わないなぁ。

たまにリッターSSとタメ張れるCBR250RR(MC51)と居るからねぇ。

休憩入れながら何セットか走ってPM2:00を過ぎてたので下山する事に。

昼食も取らずに走ってたらガソリンも無くなったよ。

帰りがけに多少、風景写真でも撮っておうこうと大麦代駐車場で休憩。

売店で何か食おうと思ってたのに売店はお休み・・・。😭

ホントに写真だけ撮って退散。

二俣尾のセブンイレブンであんドーナツと牛乳で遅い昼食。

食べながら今日の走行を振り返る・・・。

な～んて事はしない。

帰宅後はバイクを磨き上げてからガレージへ。

そして今日のミッションは終了っと。

で、どうやら今日でフロントタイヤが終わってしまったようだ。

まさか2500kmでフロントが逝ってしまうとは思わなかった。

タイヤの真ん中はバリ山なのに両サイドだけ逝ってもうた。

リアタイヤはもう2500kmぐらいイケそうだけどね。

明日は所用を済ませたら午後からタイヤ交換かなぁ。

面倒臭いなぁ・・・。