ラベル 奥多摩周遊道路 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル 奥多摩周遊道路 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2026年7月20日月曜日

Ninja ZX-25R タイヤの皮剥き

毎度~🎵

本日は予告通り昨日、組んだタイヤの皮剥きin奥多摩。

って事で奥多摩周遊道路へ行って来た。

青梅側から行くと途中のトンネル群でバイクがドロドロになるので

青梅の千ヶ瀬から左折で二ツ塚峠を経由して五日市へ出て檜原側からアクセス。

基本的に檜原側はあまり使いたくない。

何故ならスピードの取り締まりが多いんだな。

案の定、今日も取り締まりをやってました。

対向のライダーさんが教えてくれたので事なきを得たが・・・。

さらに檜原側から行くと2時間ぐらいかかっちゃうんだな。

青梅側からなら1時間ちょっとで着くのに。



何だかんだでやっぱり2時間かかりました。

もう暑くて喉がカラカラで山のふるさと村にピットインして水分補給。





山のふるさと村も暑いねぇ。

入り口の温度計で32℃だもの。

祝日の割に駐車場はガラガラ。

ベンチに座って麦茶を一気飲み。



もう昨日のタイヤ交換で下半身が激しい筋肉痛で動きが鈍く

ベンチに座ったら動きたくなくなった。

汗も止まらない。

とは言え、周遊方面から楽しそうな音(排気音)が聞こえてくる。

身体は重いがタイヤの皮剥きもしないと。

ってか、山のふるさと村に来るまでに皮は一通り剝けたけどね。




周遊に出てみれば平日の常連さん達が沢山。

一緒に混じって走行開始。

久しぶりにスポーツラジアルに戸惑い気味・・・

どこまで攻めて良いもんか加減が分からない。

Ninja250Rとはハンドリング特性がまったく違うから何が正解か探り探り。

計7~8本ぐらい走ってみたが意外と攻めれるタイヤだって事は分かった。



ただ絶対的なグリップはダンロップのQ5に及ばないのでトラコンがガンガンに

介入してきて少し挙動がおかしな感じではあった。

走行後のタイヤの肌もハイグリップほど溶けるわけでもなくロングライフな予感。

元々、曲がらない特性バイクで走りが面白くないからこの程度のグリップで問題ない。

激しく攻めたてる走りはYZF-R7で走れば良い。



川野駐車場の東屋で常連さん達と少し談笑し。

さらに2~3本走って上がる事にした。





帰りも檜原側から帰るので月夜見で記念撮影。

月夜見も気温が28℃。

まぁ、暑いね。

月夜見も人はまばら。

やっぱ観光するには暑すぎるんだな。



午後3時半ごろ帰着。

ちょっと脱水症状気味だったので水分を多量に摂取してエアコンで冷え冷えの部屋で

1時間ぐらい休憩してからいつものようにバイクを磨いてからガレージへ。

いや~それにしても暑かったなぁ。

一応、明日はYZF-R7で奥多摩に行くつもり。

2026年7月19日日曜日

Ninja ZX-25R Bridgestone BATTLX HYPERSPORT S22

ハイどうもぉ。

お休みです。

そして今日は朝からZX-25Rのタイヤ交換をしておりました。


ダンロップのQ5が1700kmで終わってしまったので在庫しておいた

ブリヂストンのS22へ交換です。




朝7時から作業開始。

フロントから交換です。

何故ならフロントの方が難易度が高いからです。

タイヤが細い分、柔軟性が低いのでハメづらいのです。

BSのS22は触った感じではビードも構造自体も硬そうですが思いのほか

あっさり嵌ってくれました。






硬いには硬いがピレリのロッソⅢほどではなかった。

リアも割とあっさり嵌りました。

S22は硬い割には簡単に交換できたね。

ビードヘルパー等のお助け工具も功を奏した感じではある。

でも3時間半かかったけどね。



ダンロップのQ5はサーキット走行用のハイグリップタイヤでしたが

BSのS22はグリップで言えば2ランク下ぐらいのスポーツラジアル。

このチョイスが吉と出るか凶と出るか・・・





恐らくだけど僕程度のスキルでは丁度良いタイヤなんじゃないかと思う。

Ninja250Rのフロントに履かせてるQ5Aのグリップに不満は無いし接地感も良い。



明日は皮剥きも兼ねて奥多摩あたりへ行って来ようと思ってる。

タイヤ銘柄を変えたおかげで少しは曲がるようになってくれてると良いけど。

2026年7月1日水曜日

ちょろっと奥多摩

ハイどうもぉ。

お休みです。

朝は普通に起きたんだけど午前中いっぱい猫と添い寝してしまい

これはイカン!休みが台無しになると思い慌てて支度してバイクで出発。

とりあえずガソリン入れて何処へ行くべぇか?と考えた。

天気も天気なんで手軽に有間ダムあたりでも・・・と思ったが

いや、やっぱ奥多摩行くべぇと。

ただ青梅側からアクセスすると多数あるトンネルでバイクがビショビショになる

恐れがあるので珍しく檜原側から行く事した。



久しぶりに檜原側から行くが道が所々WETなんだよねぇ・・・。

なんか嫌な予感しかしかない。

周遊道路に入って頂上付近は霧とセミウェットの路面。

バイクが汚れる・・・。

月夜見越えていつものコースへ入ると所々ウェットパッチは有るものの

走れなくは無さそう。



ふるさと村信号を過ぎて大人区間を下ると何やら路肩清掃をやってる・・・。

これでは危なく走れないなぁ。

川野駐車場で折り返して山のふるさと村で休憩することにした。

まぁ、今日は走れなくても良いので奥多摩でのんびり過ごすのも悪くない。




トイレを済ませ自販機でコーヒーを買いベンチで一服。

こんな天気だから観光客も少なく静かで落ち着く。






30分ぐらい休憩してたら周遊方面から物凄い爆音。

おやおや。

路肩清掃が終わって走れるようになったのかな?と。

そそくさと準備して周遊へ上がる。

路肩清掃も終わり走れるじゃん!

最新型のパニガーレV4Sが僕の後を追うように走ってるがコーナー2・3個で

ミラーから消えてしまう・・・・。

猛烈に高額なバイクだがあまり速くはなさそうだ。

他にもZX-6RやZX-4Rも走ってたがいつの間にか消えた。

7~8往復ぐらいしたかな?

疲れたので川野駐車場の東屋で休憩。



そしたら一緒に走ってたパニガーレV4Sも川野に入って来た。

ヘルメット脱いでビックリ。

若い女性でした。

都内から来てるらしい。

女性なのに高額なスーパースポーツに乗っててカッコイイ。

オッチャンなんて総額126万円のバイク買って大喜びしてるのにな・・・。

パニガーレの女の子と少々談笑して勿体ないからもう2~3本ぐらい走る事に。




丁度、3本ぐらい走った頃にパトカーが複数台、周遊を登ってく。

その後は消防バイクや消防車、救急車やヘリまで飛んで大騒ぎ。

一瞬、野次馬根性で見に行こうかと思ったけど面倒なのでヤメ。

いったい何だったんだろうか??

まぁ、大きな事故か熊、もしくは登山者の遭難かなぁ??

すっかり走る気も無くなったので下山することにした。



午後4時半ごろ帰着。

帰宅後、猫の猛烈な歓迎を受けてほっこり。


そして間髪入れずバイクの拭き掃除です。

最近、お気に入りのグラスターゾルオート。



特にホイールの汚れ落としにとても重宝してる。

以前はプレクサスでバイク全体を磨いていたが今やプレクサスは高級品。

とてもじゃないが一本¥6000も¥7000もするようなものは買えないよ。

それに比べてグラスターゾルは一本¥600ぐらい。

気兼ねなくバンバン使える。

でも艶はあまり出ないので仕上げにビュープレクスを使ってる。

バイクを磨き上げて本日のミッションは完了。

危なく寝休日になるとこだった。



来週の9日はYSPで初回点検が待ってる。

それが終わったらもう少し本格的に走り込めるかな。

一応、慣らしは終わったがまだ高回転まで回してない。

次回の奥多摩は10日か11日だな。

2026年6月23日火曜日

YZF-R7 慣らし⑥

ハイどうもぉ。

お休み最終日。

本日もR7の慣らしです。

えぇ。

ちょこまか少しづつ走ってまして残りは100kmぐらいなんで

本日の走行で慣らしが完了する予定。

行先は奥多摩。

奥多摩に着いた頃には残り数十km程度になってると思われ

周遊道路を往復してる間に慣らしは終了してるはず。

  

現地は肌寒いくらいの気温で走りやすい。

バイクも少なく工事や路肩清掃も無し。

5000回転縛りで慣らし走行を進めるべく大人区間を走行開始。

何だかんだで10本ぐらい走ったかなぁ?

気が付いたら1000kmの慣らしは終わってました。


1000kmを越えたので少しづつ回転を上げて走ってみました。

7000、8000と回転を上げて走ってみますが速ええ・・・。



たかだか73PSだか峠と言う狭いステージでは必要にして十分なパワーです。

ただ上を回すと振動が酷いな。

嫌な振動の出方をする。

クイックシフターも解禁したので使ってみるがカワサキに比べると

出来が悪い印象。

あと2気筒なのでエンブレがキツイ。

4速から3速へ落とす際に必要以上にエンブレがかかりコーナー進入への

スピードが落ちすぎる。

これは少しファイナルをロングにして様子を見るか。



慣らし走行時はほぼ4速固定だったが3速も多様してみて走ってみるが

案外4速固定のほうが速いような気がしないでもない。

3~4個ぐらいのコーナーは3速を使ったほうが速いかな?



まぁ、まだ慣らしも終わったばかりでオイル交換もしてないので

今日の所は8000回転までで様子見って感じだから次回からはビンビンに走る。




休憩取りつつ結構走った。

気が付けば午後の2時。








冷たい風も吹いてきたので下山する事にした。



帰着後はいつもの拭き掃除。

ピカピカになったところでオイル交換もしてしまえってことで作業開始。

オイルもね現状手に入りづらいらしいが僕は年始に4L缶を2缶購入済なので

躊躇なく交換できます。




カウルを外したいが構造が分からんので外すに外せない・・・。

仕方なくアンダーカウルの一部だけネジを外して作業することに。

カウルを完全に外さなくてもオイル交換は出来そう。

で、サクサクっとオイル交換して作業終了。

1000kmとは思えないぐらい汚れてたね。

鉄粉もギラギラだった。

オイル交換も済ませたので本日のミッションは終了。




そして今日は先日に注文しておいたNEWヘルメットが届く日。

夕方6時に佐川さん到着。

今回はOGK Kabuto F17 Vellioを購入しました。



R7に似合う青いヘルメットが欲しくて以前から気になっていた

OGKのフラッグシップのF17にしました。

何せアライやショウエイは値段が高くコスパが悪い。

OGKならフラッグシップが実売価格55000円程度で買えます。

しかも6月22日から4000円程度値上げされるとの事で慌てて購入。

いや~久しぶりのNEWヘルメット。

嬉しいなぁ。

んで、事前に購入しておいたスピーカーとミラーシールド&ステッカーを仕込んだ。




うひょーカッケぇ!!

梅雨明けはコイツを被って奥多摩を疾走するぜい。

楽しみだなぁ。