Ninja250R メーター照明のチラつき

ハイどうもぉ。

これまたお久しぶりです。

何もやる気が無く猫と戯れるだけの毎日です。

そんなこんなで休み毎に気温も低くバイクになんか乗る気になれません。

なのでそんな時は暇つぶしにメンテンナンス作業でもと。

去年の夏からNinja250Rのメーター照明のチラつきが気になってまして

今日は天気も悪いし丁度良いので重い腰を上げて作業することに。

1年ぐらい前にメーター照明をHID屋のT10　LEDウェッジ球に交換した。

最初は良かったのですが1年も経たずに水温計の照明がチラつき始めました。

でも、たまに自然に治ってることも有るので見て見ぬふりをして放置してました。

しかし、最近になってメーター照明のLEＤに交換した部分全てがチラつき始め

もうメーターを見るたびにイライラしてきたので解決しようと。

メーター照明全体がチラついているのでLEDがダメなのかレギュレーターが

弱っているのか判断がつかなかったので一応、互換性のある格安レギュレーターも

購入。そして一番怪しいHID屋のLEDも再度購入。

とりあえず簡単に交換できるレギュレーターを交換してみる。

・・・が、チラつきは改善されず。

こうなるとLED本体の不良であることが確定。

しかたなくアッパーカウルも外す。

主要なメーター球を新品に交換。

当たり前だがチラつきは直った。

しかしこれがいつまで持つか？？

1年も持たないでまた同じ現象になるなら普通の白熱球に戻す。

LEDは明るくて見た目は良いけど信頼性の低い商品ばかりストレスが溜まる。

まぁ、あちこちLEDに交換すること自体がガキっぽいカスタムでもある。

こんなもん白熱球で良いじゃんか。😅

Ninja ZX-25R マフラー戻し作業

ハイどうもぉ。

バイクシーズンはオフ中なのでUPの頻度がどうしても落ちますね。

先日ね。

ZX-25RのFフォークOHをカワサキプラザに依頼するにあたって

認証マフラーかノーマルマフラーじゃないと

カワサキプラザでは作業を受け付けられないとの事で

ノーマルマフラーに戻してからOH作業をしてもらったわけですが。

そのままノーマルマフラーで乗るつもりはありません！

で、1月30日にフルエキに戻す作業をしておりました。

サクッとノーマル外してサクッとフルエキに交換したまでは良かったが・・・

何と！O₂センサーを付け忘れたままエンジンを掛けてしまい見事に

エンジンチェックランプを点灯させてしまいました・・・

こうなるとどうにもならん。

フェールセーフに入ってエンジンも吹けない。

あらららら・・

カワサキプラザに行ってチェックランプを消す作業をしてもらおうか？

いやいや。

プラザに行くにはノーマルマフラーに戻さないと面倒見てくれない。

もう一回ノーマルマフラーに戻すのは面倒極まりない。

さてさてどうしよう。

ネットで少し調べると何回か試走してECUに学習させ直せば治るとの情報が。

その一方ではそれでは治らんとの話も。

一番確実な情報としてはOBDⅡのスキャンツールを使ってエラーコードを

消去すれば一発でチェックランプを消せるとの事。

でもね、スキャンツールを購入となるとそれはまた結構な出費。

で、情報元のユーザーさんが使ってたスキャナーの値段を調べてみたら

5000～6000円ぐらいの代物でそんなに高価な物じゃないことが分かった。

カワサキ車用のアダプターを足しても1万円でおつりが来るような金額なので

スキャンツールを買って自分でチェックランプを消すことにした。

一昨日の夜にネット通販で購入したスキャンツールとアダプターが届いたので

今朝、早速チェックランプを消す作業をしてみた。

購入したのはLAUNCH CR529って言う機種です。

たぶん中国製。

スキャンツールは予め日本語設定にしておいたので車両側コネクターと繋いで

ネット情報のやり方通りに作業してみたら、あっさりチェックランプが消えた。

いや～やっぱり道具だなぁ。

車やバイクの整備やカスタムってやっぱり適材適所な道具だよな。

プロが何で作業が早いかって言いうと経験はもちろんだけど適切な道具を

持ってるからだよねぇ。

ちょっと高価なツールだけど車にも使えるし今後も誤ってチェックランプを

点灯させてしまう可能性もあるから持ってて損はないだろう。

シーズンインまであと2カ月ぐらい。

それまでにクーラントやブレーキフルードも交換しとかなきゃな。