本日。
R7納車でした。
午前中に取りに行きました。
東大和のYSPへ向かうため都バスに乗るのだが。
いきなり10分の遅れですよ。
11時前に着く予定が計15分ぐらい押してしまい軽く憤慨。
11時過ぎにYSP着。
諸々の説明を受けていざ納車の儀。
いや～嬉しいなぁ。
こんなデッカイ鍵を持たせてもらって記念撮影なんて初めてだ。
カワサキプラザでもここまではやってくれない。
ちょっと照れながら写真を撮ってもらいました。テヘっ
んでもって。
YSPを出てとりあえずガソリン入れて家路を急ぐ。
一旦、帰宅してオプションのシングルシートカバーを取り付けたい。
帰宅後そそくさと取り付け作業開始。
説明書らしきものを見ると既存のステーを外し新たなステー付け替えろと。
でだ。
そのステーが2種類入ってまして一方は旧型R7用のようだ。
どうやって取り付けが出来ない形状。
もう一方はドンピシャな形状。
ステーを取り付けカバー本体を取り付けるのだがステーにボルト留めしろと・・・？？
ん・・？？
これはひょっとしてハメ殺し取り付けで装着後はキーで開閉できないと・・・！！
おーいヤマハ。
これは使い勝手最悪じゃないか。
シングルシートカバーを取り付けしたら小物入れは使えないって事か。
レーシー過ぎる。
スタイリングと利便性はトレードオフって事で諦めろ。
シングルシートカバーを取り付けたので昼飯食ってから少し慣らし走行へ出る。
まぁ、時間も時間だし天気も天気なんで皆大好き有間ダムへ。
有間ダムへの道中でエンジンやサスペンション、フレーム剛性等、試せる範囲で
試してみた。
まずエンジン。
正直言うとディーゼルエンジン。
味わいなんてもんは無い。
とにかく眠い印象。
そしてサスペンション。
前後ともフルアジャスタブルだが乗り味はチープ。
リッターSSのようなシャープさは無い。
最後にフレーム。
これはやっぱりリッターSSのような高剛性は感じない。
どちらかと言うとNinja250Rのフレーム多少締め上げた感じ。
ちょっとネガティブな印象ばかりだが車体はすごく軽く感じる。
実際にZX-25Rと大して変わらない車重だ。
ハンドリングも悪くない感じ。
激しく攻めてみないと本当のところは分からない。
電子制御とデザインだけで買ったと言っても過言ではないバイクなので
多少期待外れでも大きな問題ではない。
有間ダムを後にして帰宅途中で所沢の2りんかんでヤマハのキーホルダーを買う。
その後、比良の丘に寄ってまたまた記念撮影。
納車日だからここぞとばかりに写真ばかり撮って楽しんだ。
で、帰宅後はバイクの拭き掃除。
前後ともメンテナンススタンドを掛けたいがフロントのスタンドで問題発生。
ステムホールを使う一般的なフロント用のスタンドを2個持ってるが
2個とも付属のアダプターの長さが短くアッパーカウルの裏側に当たってしまうので
使用できない事が発覚・・・。
R7専用のアダプターが発売されないかぎり使用不可。
これではフロントホイール廻りの清掃やメンテが出来ない。
ん！！
そうだ！
ZX-10Rで使ってたキャリパーブラケットで支えるタイプのスタンド持ってたんだ。
急いで物置小屋からスタンド持ってきて合わせてみるとバッチリ使えた。
こんなこともあろうかと捨てないで取って置いたんだっけ。
ラジアルマウントでダブルキャリパーじゃなきゃ使えない代物だけど
いつの日かリッターSSで復活してやるとか思ってて保管してあったんだよね。
リッターSSじゃないけど一応SSで復活ってことで自分的には納得してる。
これで前後ともスタンド使用できるから清掃やメンテが楽に行える。
ささっと清掃を済ませて本日のミッション終了。
今日は初日ってことで慣らし走行もサラっと。
80Km強で妥協。
ってか80kmでも久しぶりの強前傾姿勢で疲労困憊・・。
覚悟はしてたが思いのほかキツイ・・・
