YZF-R7 タンデムシートへ戻した

ハイどうもぉ。

今日からお休みです。

午後は物凄い豪雨でしたねぇ。

御猪口をひっくり返したくらい凄い雨❓❓

ちょっと暇だったのでYZF-R7のシングルシートカウルをタンデムシートに戻しました。

何せR7のシングルシートカウルは装着後はハメ殺しになってしまうので不便。

カワサキににしか乗った事のない僕には到底、納得できない仕様です。

カワサキはシングルシートカウルがハメ殺しになる事は無い。

車体側に開閉キーが付いてるのでシングルシートカウルを装着しても

キーで開閉出来る構造になってますがヤマハはシート自体に開閉キーが付いてるので

必然的にハメ殺しになってしまう・・・。

これは物凄く不便。

ちょっとした小物をシート下に収納したいのにハメ殺しは無いな。

明日は慣らし走行で奥多摩方面へ行く予定。

この土日を使って少しでも距離を延ばさねば。

YZF-R7 慣らし③

ハイどうもぉ。

今日も今日とてR7の慣らしです。

天気が微妙でねぇ。

何処に行くか迷ったが久しぶりに道志方面へ行く事に。

ガーミンのナビに道の駅どうしを打ち込むと1時間半で着くと・・・？？

んな訳ない。

どう考えても2時間はかかるはず。

ガーミンのナビなのでいつもとは少し違うルートで道の駅へ。

しかしメーターにナビ画面がミラーリング出来るって素晴らしいな。

ただガーミンってのが問題。

検索が弱くてマニアックな場所だと絶対検索に引っかからない。

仕方が無いからgooglemapで検索してガーミンへ検索を共有させ登録する。

これなら検索の弱いガーミンでも何とか使える。

で、予測通り2時間強かかって道の駅到着。

何年ぶりかなぁ？

クラウンを買ってすぐに行った記憶が有るから4年ぶりぐらいか。

何度来ても何の魅力も無い道の駅だな。

宮ケ瀬湖と道の駅どうし＆山中湖でワンパックって考えなら良いツーリングルートか？

でもなぁ。

走ってて面白くないんだよな。

２時間も休憩取らずにR7に乗ったから腰＆ケツ＆腕＆膝がもう限界・・。

とにかく身体全体が猛烈に痛い。

久しぶりの強前傾姿勢。

やっぱり歳には勝てない。

水分補給とソフトクリームね。

ここのソフトはクリーミーで美味い。

500円だけのことはある。

ソフトクリームを食べつつ今日の行程を考えた。

①このまま帰る。

②山中湖へ行く。

このまま帰るのも勿体ないので山中湖へ行く事にした。

そうでなくても今日は肌寒い。

気温も20℃以下。

着てくる服を間違ったな。

長袖Tシャツに革ジャケットのみ。

自宅を出る時は寒くなったがさすがに道志道。

標高が上がるにつれ気温も急降下。

山中湖へ向かう峠道で気温計が13℃だった・・・。

そうだよな。

富士五湖って避暑地だもんな。

寒さに震えながらなんとかいつもの親水公園駐車場着。

そしてやっぱり富士山は見えないよねぇ。

R7が納車されてから僕の休日はいつも曇天。

パキッと晴れてくれない。

時間も時間なんで昼食を。

道の駅富士吉田へ移動。

昼時なので混んでるかと思ったらそうでもなかった。

うどん＆蕎麦＆カレーぐらいしか無いから客も少ねぇのか？？

900円もするカレーをオーダー。

コロッケ付きだ。

いや…なんだ？

ちょっと酸っぱいぞ。

何故だか非常に酸味が効いてる。

でもまぁ食えなくはないので全部食った。

道の駅富士吉田を後にして帰路へ。

ここまでの段階で身体中が痛くて1時間も乗車してられない状態。

特にケツと膝が痛くて耐えられない。

なので休み休み帰ることにした。

次の休憩地は道の駅つる。

何も無いけど休憩ポイントとして立ち寄る。

道の駅に辿り着く少し前にバイクに乗車中、心臓発作を発症・・・。

ヤバい。

早くバイクを降りたい。

道の駅に到着するや否や装備一式を外しベンチに横たわる。

今日の発作はなかなか治まってくれなくてヤバかった。

15分程度ベンチに横になってたら発作も治まってきた。

だいぶ落ち着いたのでコーヒーと酒まんじゅうで乾杯。

いや～実にヤバかった。

近いうちに死ぬな・・・。

発作も治まり道の駅を後にした。

その後は気の利いた休憩ポイントも無いので疲れたらコンビニ休憩って感じで

途中、途中で休憩を取った。

国道20号はペースが遅く参ったよ。

観光バスや大型トラックがペースカーになって終始ノロノロ。

大垂水峠なんか30km/h走行だもんね。

最後は高尾のファミマで休憩を取って夕方5時ごろ帰着。

予定より遅い帰着だがバイクを磨いてからガレージへ。

今日の走行距離は180kmちょっと。

ODOメーターが432kmになりました。

1000kmまであと568km。

6月中に慣らしを終えられるか？

それにしても疲れたな。

予想以上の疲労度だ。

次の休みは土曜＆日曜なので奥多摩にでも行きますかね。

YZF-R7 慣らし②

ハイどうもぉ。

お休みですが天気が・・・

台風一過ですがどんより曇り空。

こんな日は何もやる気が起きないがとりあえすR7の慣らし走行。

半ば無理やりに出かけてみたが路面状況が分からないので遠出は危険。

ってかバイクが汚れるのが嫌。

なので近所をぐるっと。

多摩湖＆狭山湖をぐるっと回って比良の丘へ。

昼時だったので先客が居るかと思ってたが誰も居ない。

雨降り後で足元がヌカるんでるでハイキング客も居ないっちゅーことか。

自宅へ戻る途中で猛烈な便意。

しょうがないんで六道山のトレイに駆け込む。

もうウンコも緩々・・。💩

それにしても里山はホトトギスが鳴いてなんとも初夏。

気候的には一年中、初夏ぐらいの気候を希望。

何をするにもこのぐらいの気温が良い。

今日はどうにもY-CONNECTの接続が出来なくて四苦八苦・・。

どうやら俺の勘違いでちゃんと接続されてたようだ。

30分ぐらい悪戦苦闘してしまった。

便利な機能な半面、面倒でもある。

さて。

明日はどうすっかな？

少し遠出でもしてみるかな。

いや・・前傾ポジションでの遠出は死ぬ。

奥多摩あたりでも良いが台風の雨の影響でトンネル内がビチャビチャな予感。

堂平天文台でも行ってくっか？

YZF-R7 慣らし①

ハイどうもぉ。

表題通りR7慣らし走行です。

えぇ。

夜中の3時半に目が覚めてしまいまして勿体ないから

そのまま起きて、そそくさ準備をし4時50分ごろ自宅を出ました。

慣らし走行には持って来いの早朝。

奥多摩へ行くか秩父へ行くか少し考え秩父方面へ。

やっぱり早朝は交通量が少なくて最高です。

1時間で道の駅あしがくぼ着。

コーヒーでも飲みながらゆっくりしたかったのに話のクドイおっさんに捕まり

延々とくだらない話に付き合わされて困惑・・・。

20分ほど講釈を聞いてからやっと解放された。

早朝の道の駅で飲むコーヒーは格別です。

早朝なのに僕みたいな人が結構多い。

道の駅で折り返して帰宅しようかと思ったが慣らし走行なのでもう少し距離を

稼ぎたいと思い浦山ダムまで行く事に。

とりあえずダム下駐車場へ。

あんまり朝早いとゲートが閉まってるかと思ったら開いてた。

さすが7時前のダム駐車場。

誰も居ない。

誰にも気兼ねなく記念撮影をたっぷり。

その後、ダム上の駐車場へ移動。

日曜なので数人先客が。

朝食を食べてなかったので自販機でアイスを購入。

220円もしやがった・・。

でも美味しい。

ここで切り上げ帰路へ。

9時前に帰着。

いつものようにバイクを磨いてからガレージへ。

本日の走行距離約120km。

そこそこ距離を稼げたな。

残り880km。

まだまだ遠いな・・。

祝 YAMAHA YZF-R7 納車

ハイどうもぉ。

本日。

R7納車でした。

午前中に取りに行きました。

東大和のYSPへ向かうため都バスに乗るのだが。

いきなり10分の遅れですよ。

11時前に着く予定が計15分ぐらい押してしまい軽く憤慨。

11時過ぎにYSP着。

諸々の説明を受けていざ納車の儀。

いや～嬉しいなぁ。

こんなデッカイ鍵を持たせてもらって記念撮影なんて初めてだ。

カワサキプラザでもここまではやってくれない。

ちょっと照れながら写真を撮ってもらいました。テヘっ

んでもって。

YSPを出てとりあえずガソリン入れて家路を急ぐ。

一旦、帰宅してオプションのシングルシートカバーを取り付けたい。

帰宅後そそくさと取り付け作業開始。

説明書らしきものを見ると既存のステーを外し新たなステー付け替えろと。

でだ。

そのステーが2種類入ってまして一方は旧型R7用のようだ。

どうやっても取り付けが出来ない形状。

もう一方はドンピシャな形状。

ステーを取り付けカバー本体を取り付けるのだがステーにボルト留めしろと・・・？？

ん・・？？

これはひょっとしてハメ殺し取り付けで装着後はキーで開閉できないと・・・！！

おーいヤマハ。

これは使い勝手最悪じゃないか。

シングルシートカバーを取り付けしたら小物入れは使えないって事か。

レーシー過ぎる。

スタイリングと利便性はトレードオフって事で諦めろ。

シングルシートカバーを取り付けたので昼飯食ってから少し慣らし走行へ出る。

まぁ、時間も時間だし天気も天気なんで皆大好き有間ダムへ。

有間ダムへの道中でエンジンやサスペンション、フレーム剛性等、試せる範囲で

試してみた。

まずエンジン。

正直言うとディーゼルエンジン。

味わいなんてもんは無い。

とにかく眠い印象。

そしてサスペンション。

前後ともフルアジャスタブルだが乗り味はチープ。

リッターSSのようなシャープさは無い。

最後にフレーム。

これはやっぱりリッターSSのような高剛性は感じない。

どちらかと言うとNinja250Rのフレーム多少締め上げた感じ。

ちょっとネガティブな印象ばかりだが車体はすごく軽く感じる。

実際にZX-25Rと大して変わらない車重だ。

ハンドリングも悪くない感じ。

激しく攻めてみないと本当のところは分からない。

電子制御とデザインだけで買ったと言っても過言ではないバイクなので

多少期待外れでも大きな問題ではない。

有間ダムを後にして帰宅途中で所沢の2りんかんでヤマハのキーホルダーを買う。

その後、比良の丘に寄ってまたまた記念撮影。

納車日だからここぞとばかりに写真ばかり撮って楽しんだ。

で、帰宅後はバイクの拭き掃除。

前後ともメンテナンススタンドを掛けたいがフロントのスタンドで問題発生。

ステムホールを使う一般的なフロント用のスタンドを2個持ってるが

2個とも付属のアダプターの長さが短くアッパーカウルの裏側に当たってしまうので

使用できない事が発覚・・・。

R7専用のアダプターが発売されないかぎり使用不可。

これではフロントホイール廻りの清掃やメンテが出来ない。

ん！！

そうだ！

ZX-10Rで使ってたキャリパーブラケットで支えるタイプのスタンド持ってたんだ。

急いで物置小屋からスタンド持ってきて合わせてみるとバッチリ使えた。

こんなこともあろうかと捨てないで取って置いたんだっけ。

ラジアルマウントでダブルキャリパーじゃなきゃ使えない代物だけど

いつの日かリッターSSで復活してやるとか思ってて保管してあったんだよね。

リッターSSじゃないけど一応SSで復活ってことで自分的には納得してる。

これで前後ともスタンド使用できるから清掃やメンテが楽に行える。

ささっと清掃を済ませて本日のミッション終了。

今日は初日ってことで慣らし走行もサラっと。

80Km強で妥協。

ってか80kmでも久しぶりの強前傾姿勢で疲労困憊・・。

覚悟はしてたが思いのほかキツイ・・・