メイン機へ昇格？！

ハイどうもぉ。

お休みでした。

で、昨日はNinja250Rのブレーキパッドを交換しました。

先週、Ninja250Rで周遊を走り込んでみてブレーキの効きが

あまりにも悪いのでCL BRAKESのパッドに交換して様子を見ようと。

今まではBremboキャリパー購入時に付属されてたオーガニック系の

Brembo純正パッドを使用してたが街乗りなどでは問題無かったが

いざ攻めた走りをしようと思うとすると心もとない状況でした。

そして本日。

交換したブレーキパッドの効力を確かめにテストコースへ。

テストするには持って来いの奥多摩周遊道路。

午前11時前に到着。

周遊入り口の温度計は12℃・・・・。

冬かよ！

とりあえず路面状況を確認しつつ1本走行。

路面も完全ドライで問題なさそう。

そのままの勢いで連続7本ほど走ってみた。

うんっ！！

ブレーキの効きはだいぶ改善できた。

絶対効力も上がりブレーキを引きずりながらのターンインもOK。

劇的にブレーキフィールが向上したのでとても走りやすい。

そしてフロントのQ5AとリアのROSSO3のグリップも申し分ない。

その後、リッターSS勢の前へ出て引っ張り役にされるが問題無くリード出来た。

そんでもってNinja250Rは楽しいぞ。

物凄く楽しいぞ。

BSのBT-39(バイアス)を履いてた頃はフロントの接地感が無くて怖かったけど

ラジアルに履き替えたら前後とも接地感が出て凄く走りやすくなった。

良いぞNinja250R。

今日なんかZX-25Rより速く走れてた。

コーナーのボトムスピードがZX-25Rの比じゃなかったよ。

コーナーへのアプローチが楽ですげぇ楽しい。

これなら奥多摩周遊メイン機へ昇格でも良いでしょう。

購入してから４年半。

おもに長距離＆お散歩用としてしか使ってこなかったが

タイヤひとつで劇的に走りが変わりこんなに楽しいマシンになるとは。

これで少しはZX-25Rの負担が減るな。

ZX-10R亡き後、ZX-25Rを酷使してきたからね。

そしてそして250ccは楽しいぞ。

遜色なく

ハイどうもぉ。

今日明日はお休みです。

土日休みって事です。

本来なら土日にはバイクに乗らないのですが

今日は久しぶりに土曜日でも乗ってみようと。

攻めた走りをするわけじゃないのでNinja250RでGo！

随分ぶりに奥多摩の「よりみち茶屋　とおまわり」さんで

大人の味のジンジャーエールを飲みに行くのが目的。

奥多摩へ向かう道すがら交通量も割と少なくスイスイ。

AM11：30ぐらいには周遊道路へ到着。

何気なく川野駐車場へ入ってみた。

バイクの走り屋も少なく走ってる奴らも少ない。

これは・・・俺に攻めろと？！！

いや～でも今日はお散歩用マシンのNinja250Rだからなぁ・・。

でも一本ぐらいは流してみるかと走り始めてしまった。

ラジアルタイヤに代えてからまともに攻めた走りもしてなかったから

モノは試しと軽く走ってみる事に。

で、軽く走るつもりが気が付いたら15本ぐらい走ってしまった・・・。

あんまり速い奴が居なかった事とQ5AとROSSOⅢのグリップが

思いのほか良かったことが原因だな。

リッターSS勢に混じって気合いのブレーキとコーナリングで勝負したが

案外、上手く走れたしZX-25Rと遜色ない走りが出来た。

ブレーキの効き味がイマイチなのでそれさえどうにかすれば

ZX-25Rより速く走れるような気がしないでもない。

何せ中間トルクの出方がしっかりしてるから車速が落ちる場面でも加速しやすい。

あと車重が軽いと言うのは正義だな。

S字の切り返しなんかZX-25Rよりも素早く切り返せる。

つーか、Ninja250Rってこんなに楽しいバイクだったっけ？？

購入してから4年半。

こんなに攻めた走りをしたことが無かった。

行けるぞ！Ninja250R！！！

そしてそして。

忘れちゃいけない。

今日の本命はとおまわりさんでジンジャーエールを頂くことです。

走り過ぎて時間のほどもPM3：00ごろ。

遅めのランチを兼ねてとおまわりんさんへ移動。

今日のお店はガラガラで先客3人が退店したあと客は僕一人。

「ふわふわフレンチトースト」と「ジンジャーエール」を注文。

さぁどうです。

美味しそうでしょう。

フレンチトーストもシャインマスカットが乗っててゴージャス。

で、今日の目的のジンジャーエールがこれまた癖になる美味しさ。

超辛いんだけどそこが大人のテイスト。

食後は店主の女性と猫談義。

猫好きで奥多摩好きは是非、とおまわりさんに立ち寄ってみてください。

素敵な店主さんと猫のうずらちゃんが出迎えてくれます。

いや～思いがけず良い一日なったなぁ。

出かけて良かった。

タイヤのフィールチェック

ハイどうもぉ。

昨日は見事にタイヤ交換に失敗したチャプタンです。

そして激しい筋肉痛に見舞われております・・・。

タイヤ交換は失敗して前後別銘柄になってしまいましたが

とりあえずラジアルタイヤのフィーリングチェックに出掛けました。

まぁ、近場で寒くなさそうな有間ダム一択ですな。

もうね。

走り始めからバイアスとラジアルに違いをはっきり感じます。

自宅付近の裏道は割と路面が荒れてますが細かいギャップも

やんわりといなしてくれます。

まるでワンランク上のサスペンションに替えたかのようです。

以前はゴツゴツ感じたギャップも衝撃の角が取れたような感じで

コツコツ程度に収まるようになりました。

有間ダムへ向かうちょっとした峠道でも前後別銘柄な割に

変な挙動も無く自然に曲がってくれます。

攻めた走りはしてないのでグリップ感は分かりませんが接地感は有ります。

バイアスでは弾かれてたようなコーナリング中のギャップも

やんわりとショックを吸収してくれてとても走りやすい。

バイアスとラジアルがこんなに違うなんて目から鱗。

出来れば前後同銘柄で揃えたいぞ・・・・

年末調整が出るから来年初頭にリアタイヤもQ5Aに交換するかも。

有間ダムだけでは時間が勿体ないので道の駅あしがくぼまで

足を延ばすことにした。

饅頭買ってカチカチの「あんホイップ」を食しまして退散。

帰りがけにアストロプロダクツに寄ってエアゲージを購入。

何か前々からバイクの空気圧が変だなぁと思っていて特に

Ninja250Rのフロントに指定圧の200kpa入れても何故かハンドルが重く

コーナーで凄く切れ込むようになった。

でもエアゲージで測ってみてもちゃんと指定圧が入ってる。

だけど明らかにステアリングが重くなるので250kpaぐらい入れてたのだけど

どうやら15年前に買ったエアゲージが壊れてたようだ。

新しいエアゲージと古いエアゲージで測り比べたら最小で20kpa

最大で50kpaぐらいの誤差が確認できた。

今まではゲージが壊れてたから自分では200kpa入れてたつもりが

実は150kpaだったってことだよね。

そりゃあハンドルが重くコーナーで切れ込むはずだよ。

皆さんもエアゲージの数値を鵜呑みにしないようにお気をつけあそばせ。

Ninja250R タイヤ交換 その②

ハイどうもぉ。

もう疲労困憊でございます。

表題通りですねNinja250RのFタイヤの交換をしておりました。

朝９時半に意気揚々と作業を開始。

サクッと終わらせて有間ダムあたりまでプチツーな算段。

バイクの前後にスタンド掛けて準備はバッチリ。

サクッとFホイールを外しちょっと難儀したがタイヤも外れました。

BSのBT39はバイアスだから外すのに少し難儀したって感じですね。

そして新品のピレリ　ロッソ３を組み込みます。

タイヤ交換も多少は慣れたつもりでいましたがこれまたタイヤがハマらない。

あれやこれや手を尽くしましたが2時間かかってもタイヤがハマりせん。

さらに1時間奮闘してみましたが最悪な事態が発生。

ニャンとこねくり回し過ぎてビードを破損させてしまいました・・・・。

3時間も格闘した挙句にビードを破損・・・・。

頭が真っ白になった。

ビードに傷を入れてしまうとタイヤが上手くハマったとしてもエア漏れします。

もうこのタイヤは諦めて他の手を考えなければなりません。

ロッソ３の在庫を持ってる店を探して量販店で交換してもらうしかない。

所沢の２りんかんに電話して在庫を確認したがセット販売用のロッソ3しかなく

バラ売りできませんとの回答。

ガックリ・・・。

仕方なくホイールを車に積み込み地元のライコへ。

ライコでもロッソ３はセット販売用しかなく絶望・・・。

もうタイヤ銘柄に執着してる場合じゃないので適当なタイヤをチョイスするしかない。

とは言えライコには大したタイヤのストックがない。

グリップもそこそこ欲しいのでダンロップのQ5Aを買うことにした。

丁度、セール10%引きだったので工賃込みで2万円強で買えました。

この段階で午後１時半。

タイヤが組み終わるのが２時半ごろだと言うので一旦、自宅に戻る事に。

丁度良いから自宅でガレージ内を少し整理。

整理した割には汚いままだが・・。

そうこうしてる内に時間になったのでライコまでタイヤを引き取りに。

最近は日没が早いから急いで取り付けしないと。

サクッと装着して何とか作業完了。

いや～散々な1日だったなぁ。

1万円程度の工賃を浮かすためにDIYでタイヤ交換したのに2万円の出費・・。

リアタイヤは交換に成功して確実に工賃を浮かせたがフロントタイヤでしくじるとは・・

ロッソ３は通販で前後セット24800円。

ダンロップのQ5Aがフロントだけで18216円、工賃2640円。

単純に使ったお金だけで言うと合計45656円。

リアタイヤしか交換に成功してないので浮かせられた工賃は5000円ぐらい。

これだったら最初からレーシングマックス府中で前後タイヤ交換しても大差ない。

ZX-25Rは前後とも交換に成功してるから調子に乗ってたらこれだもんなぁ。

これからはタイヤは自分で外してホイール持ち込みでタイヤ交換してもらおう。

それなら多少工賃を節約できる。

ただやっぱりタイヤ代は通販が一番安いんだよなぁ。

今後、ピレリは2度と買わないことにしよう。

ダンロップのα13SPやQ5は割と組みやすかったんだよね。

ただZX-25R用にブリヂストンのS22をストックしてあるから組み込み時に

失敗しないようにしないと・・・。