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2026年8月7日金曜日

YZF-R7 試行錯誤

ハイどうもぉ。

夏休み中です。

昨日は道の駅べに花の郷おけがわへ行きました。




以前から気になっていた海鮮丼を食しに。

で、約3000円もする海鮮丼を注文したが思ったほど美味しくなかった・・。

あっ!でもソフトクリームは絶品でした。




で、本日はR7で奥多摩へ。

今日は金曜日なので常連のZX-6R乗りの子が来るはず。

前回、お会いした時はR7を披露できなかったので今日こそは。

朝9時ごろから走行開始。

なんか路肩清掃っぽいので1往復したのみで一旦、川野の東屋で休憩することに。

30分ぐらい休憩後また走り出す。








走行してる内に常連のZX-6R乗りの子が現れた。

そして暫しランデブー。

ZX25Rの時は圧倒的なパワー差で付いて行くことさえ出来なかったが

R7では何とか付いて行ける。

やっぱパワーだよなぁとしみじみ。

R7はそこそこのパワーと抜群のハンドリングで峠が最高のバイク。

何本か一緒に走って2速を使うか3速を使うかで迷ってたコーナーも

何となく分かって来たような気がする。

ある程度、速い奴に引っ張てもらわないと基準が分からないんだよね。

自分なりに試行錯誤して乗ってるより速い奴に引っ張ってもらって

一段上のスピードで走ってみなきゃ分からない事も多い。

今日はまさにそんな感じだった。




走行後は東屋で二人で延々ダベリング。

そうこうしてたら午後1時半。

腹も減ったし早目に帰りたかったんで共に下山する事に。

僕は奥多摩湖畔の「のんきや」で中華そばを食って帰ることにした。



今日はちょっと豪華にチャーシュー中華そば(醤油)を注文。

う~ん。

やっぱここのラーメンは素朴で美味い。

味が薄めなのでスープまで全部飲み干せるほどです。




何だかんだで午後3時に帰着。

市街地の走行が暑くて暑くて半脱水症状。

部屋のエアコン全開にしてキンキンに冷えた麦茶を一気飲み。

さらに氷系のアイスで身体の内部から冷やす。

1時間ほど動けなかったが何とかバイクを磨いてからガレージへ入れる事が出来た。

いや~バイクに乗ってスポーツ走行楽しむ季節じゃないな。

とは言えまた行くけど。

次は再来週の月曜日だな。

2025年7月6日日曜日

ビードが上がらなくて四苦八苦

ハイどうもぉ。

今日は本来であれば仕事なのだが思いがけず有給消化日となりまして

急遽、お休みになりました。

で、先日使い切ったZX25Rのリアタイヤを交換してました。

朝の7時から作業を開始。








タイヤを外して新しいタイヤを組付ける所まであっさり完了。

エアーを入れてビードを上げるのだがこれがまたビードが上がらない。

いつもなら車載用の電動コンプレッサーで簡単にビードが上がるのだが

今回は何をどうやってもビードが上がってくれない・・・。


エアーを3.5kぐらい入れても一向にビードが上がって来ない。

あれやこれや手を変え品を変え色々手を尽くしてみたが全然ダメ。

2時間ぐらい格闘したがらちが明かないので最後の手段に打って出る。

会社に行って工場のコンプレッサーを使ってエアーを入れる事にした。

会社にタイヤチャックなんて無いから車にタイヤを積み込みアストロプロダクツへ。

3000円もしたけど何とかタイヤチャックをGET。



そのまま会社へ行き、ものの1分でビード上げに成功。

やっぱ業務用の特大コンプレッサーは威力が違う。

今日は会社が休みで誰にも気兼ねなくコンプレッサーが使えたから良いけどね。

今後の事も考えて30Lぐらいのコンプレッサー買うかなぁ・・・・??

意気揚々と自宅に戻りバランス取りをする。


なんとウェイト無しでバランス取れたよ。

先日、交換したフロントもウェイト無しで行けたんだよね。

で、タイヤを車体に取り付けてたら近所の幼馴染のお兄ちゃんが話しかけてきて

2時間ぐらい話し込んでしまったので作業完了したのが午後の1時半ごろ。

いや~それにして近所の幼馴染って言ったって幼稚園ぐらいの時に遊んでもらった

ぐらいで歳も離れてるので接点も無くじっくり話なんてした事なんか一度も無い。

それが50年ぶりぐらいにお話しするなんて何とも奇妙。

作業完了してからタイヤを見てたら違和感を感じじっくり見てみると

アメリカ生産の古い方のタイヤより日本生産の新しいタイヤの方が太いことに気付いた。




さらにサイドウォールも幅が厚くなってる。

古いタイヤを並べて見比べてみたらタイヤのプロファイル自体が全然変わっちゃってる。



アメリカから日本に生産が変更されたら金型まで変わってプロファイル自体が

変わっちゃったんだね。

古い方は150サイズなのに実際は145mmぐらいしかなくて140サイズぐらいの太さ。

それが日本生産の新しいほうは150mm以上有りそうだ。



今までリアタイヤはアマリングがどうしても残ってしまってたがこれでアマリングが

消せるぞ。

来週の休みは天気が良ければNinja250Rで日光ツーリングの予定。

それに暑いから暫くZX25Rの出番は無しかな??

2025年3月30日日曜日

Ninja ZX-25R リアタイヤ交換

ハイどうもぉ。😁

先週はあれだけ暖かったのにまた冬に戻ったかのような気温ですね。

とは言え確実に春なので気分も上がり気味です。👍


さて。

先週、奥多摩へ走りに行ってNinja ZX-25Rのリアタイヤが終わりました。😓

いや、まだもう一回ぐらいは走りに行けそうなんだけど寝かし込んで

スロットルを開けて行くととリアタイヤから変な振動が出るようになってしまったので

ちょっと勿体ないけど早目に交換をしないとなぁと。

もともとリアタイヤは右側だけ異常に摩耗した中古だったのでしょうがないね。

こんな事もあろうかと正月明けぐらいに某オークションでバリ山のQ5をGETしといたのよ。

で、朝からタイヤ交換とあいなりました。





ちょっと寒いけど作業するには丁度良いかな?

どうせ滝のように汗かくし。💦

もうタイヤ交換も慣れたもんです。

サクッと外してサクッとハメてサクッとバランス取って。






ついでに普段手が入らないスイングアームの内側を軽く掃除したりして

1時間半ぐらいで交換作業自体は終了。






片付けに時間かかるだよねぇ・・・・。

やっぱ中古とは言えバリ山のタイヤは気分良いねぇ。

これで来週も走りに行ける。





しかしこのタイヤいつまで持つかだ。

調子こいて走ると夏前にまた交換する羽目になるな。

まっ、いつ交換になっても良いように新品のS22もストックしてるから大丈夫。

ただ真夏に交換作業はやりたくないなぁ。

なんてったって交換作業は大汗かくぐらい力仕事だからさぁ。

今夜から夜勤なので体力温存のために少し仮眠しときますかね。

それでは。