何故か曲がらないZX-25R

ハイどうもぉ。

お休みですが雨降りでバイクに乗れず悶々としてるチャプタンです。

今日は一日中、猫と昼寝三昧。

こんな天気でもないとで長時間、クッパ君と一緒に居てやれる時間も無いので

いつもの倍はクッパ君にサービスしておきました。

表題通り最近、考えてるのがZX-25Rのサスセッティングについて。

ここ半年、Ninja250Rと乗り比べ(攻め比べ)してみてZX-25Rが圧倒的に曲がらない。

特に1次旋回のフロントの入りの悪さは最悪レベルだ。

前後車高の関係も有るので以前、リアのプリロードを2段ほど締め込んだ。

リアの車高を上げてフロントの入りを改善しようと試みたがほとんど変化が無い。

リアプリロードはあと1段しか締め込めないので対策としてはフロントフォークの

突き出しで対処するしか方法が無い・・・。

ZX-25Rは高額な割には足廻りがプアで激しく走ろうと思うとどうにも役不足。

調整できる場所がリアサスのプリロードしか無いのはスポーツ走行ユーザーには

かなりなマイナスポイント。

プリロード調整ではスプリングへの初期荷重も変化してしまうので悪い方向へ

行ってしまう可能性も捨てきれないからこれ以上、プリロードを弄りたくない。

となると、フロントフォークの突き出しでフロント車高を低くするか

アフターパーツでリアの車高を調整するかだ。

ZX-4RRのシート高がZX-25Rより少し高くなったのはフロント120サイズの

タイヤになってZX-25Rよりさらに回頭性が悪くなったのを誤魔化すために

リアの車高を上げてバイク自体の前傾を増し回頭性を維持しようとしたのだと思う。

実際、リアのリンク廻りが変更になってリア車高が上がってる。

で、色々調べてみたらアエラから車高調整用リンクが2万円ぐらいで出てる。

フロントの突き出しをする前にこのパーツを使ってリアの車高だけでどうにか

ならないか試してみる価値はあるだろう。

とにかくZX-25Rは曲がらない。

Ninja250Rで走るようになるまでは全然気付かなかった・・・

Ninja250Rは圧倒的にパワー足りないけどその分、良く曲がる。

アベレージもZX-25Rより遥かに良い。

恐らくだけど以前乗ってたZX-10Rもそうとう曲がらないセッティング乗ってた可能性大。

250ccで走るようになってから気付いた事が多い。

パワーが無いからどうやったら速く走れるかを常に考えるようになった。

パワーが有るバイクだとパワー任せに走っちゃうから深く考えないんだよね。

特にサーキットではなく峠程度だとタイムを求めてる訳ではないから気付きにくい。

大型乗りで速く走れなくて思うところがあるなら一度、排気量ダウンして

走り方をイチから見直すのも良いかと思う。

別に速く走れなくても良いならどうでも良い。

人それぞれだから。

タイヤ交換のサイクル

ハイどうもぉ。

夜勤です。

早目に目が覚めました。

暇なのでZX-25Rをガレージから出しあれやこれや。

最近すっかり影が薄くなってきた25R君。

とは言え次辺りは出動させようかと。

そもそもZX-10Rのマイレージを減らすために導入したが

そのZX-10Rもいまや手元に無い。

そしてYZF-R7が納車されるまではメイン機として頑張ってもらわないと。

去年の7月辺りにタイヤ交換したがフロントもリアもあと2回ぐらい走ったら

山が無くなるであろう状態だ。

ハイグリップ系のタイヤだとどうしても交換サイクルが短くなる。

一昨年、去年と中古タイヤでこまめに交換してたが中古タイヤが

そんなに安くないのと交換作業が面倒なのでネット通販で最安の新品を

購入して交換サイクルを延ばしてみたがそれでも1年持たない。

次に投入するBS　S22はスポーツラジアルなのでもう少し持ってくれると嬉しいな。

ただ結局、タイヤの端しか使わないからライフ的にはそんなに変わらないと言う

話もちらほら聞く。

そしてハイグリップラジアルとスポーツラジアルでは価格差も前後併せて数千円しか

変わらないって言うのも悩ましい。

数千円の差であればハイグリップを履きたいのが心情。

ただライフが短いのも嫌・・・。

そんな事を考えつつ次回の走行を楽しみにしている今日この頃。

ハイグリップタイヤの幻想

 ハイどうもぉ。

昨日の奥多摩走行での筋肉痛で動けません。

そしてやたらと眠い。

老人のように猫と一緒に寝てしまいました。

何かしようにも気力が無い・・。

なので少し短めの記事をUPしようかと。

奥多摩を走ってると思うことがある。

奥多摩ランナーさんの8割ぐらいがハイグリップと言われてるタイヤを履いている。

BSで言えばRS11やR11。

ピレリならスパコルSC1やSP。

ダンロップならQ5やQ5S。

ってな具合に割と高額な銘柄ばかり。

かくいう私もZX-25RにはダンロップのQ5を装着してる。

しかしどうだ。

ハイグリップ履いてる人の7割ぐらいはグリップにそぐわないスキルしかない。

悪い言い方をすれば遅いんだなこれが。

自分もそうなのだがハイグリップを履けば速く走れると思っている。

そりゃあサーキットでも通用するほどのグリップを備えてるから

正しいスキルを持ち合わせてる人なら速く走れるだろう。

でもほんとんどの人がグリップに見合ったスキルが無い。

ある人は保険のためにハイグリップを履いてると言う人も居る。

でもハイグリップは温度依存性が高いので保険にはなりえない。

タイヤを作動温度領域まで温められなければグリップしない。

それに無駄に摩耗してしまう。

高額なハイグリップを性能出し切れないまま無駄に摩耗させて遊んでる。

非常に無駄。

そして愚か。

何故そう思うか。

ここ最近、僕はNinja250Rで走るようになったがタイヤはスポーツラジアル。

フロントはQ5A、リアはROSSOⅢと言う何ともちぐはぐな組み合わせ。

こんなタイヤ履いたバイクで高額ハイグリップ履いた1000ccや600ccの

スーパースポーツに何とか付いて行けることに気付いた。

そしてこの程度のタイヤでもグリップにはまだ余裕がある。

ハイグリップを履いてるのに250ccを突き離せないようじゃ、その先には事故しかないぞ。

まずは価格の安いスポーツラジアルで徹底的に走り込んだらどうだろう。

ROSSⅢなんて10年ぐらい前のタイヤだが峠で遊ぶ分には十分なグリップ持ってる。

高価なバイクに高額なタイヤなのにド下手では凄くカッコ悪い。

そして遅い言い訳も出来ない。

スポーツラジアルならちょっとだけ言い訳出来る。

やっぱこっちの方が曲がるな

ハイどうもぉ。

お休みです。

今日も朝から奥多摩へ。

今日の相棒はNinja250R。

午前9時ごろ自宅を出発。

10時ちょっと過ぎに現地着。

月曜日なのでなんとなく空いてる感じ。

動画を撮りつつ取り急ぎ5本程度流した。

う・・・ん。

やっぱりZX-25RよりNinja250Rの方が良く曲がる。

コーナーのボトムスピードも5km/h以上、Ninja250Rの方が上だ。

コーナーによっては10km/hもボトムスピードが高い。

これは僕のライディングスタイルの問題なのか？

単純にZX-25Rが曲がらないだけなのか・・・？

巷ではZX-25Rは曲がらない論が多いのでやっぱZX-25Rに問題が有る可能性が。

最新の高額250ccであるZX-25Rが中古で二束三文で売ってるNinja250Rに

負けるってのが正直信じられない。

でも明らかにNinja250Rの方が回頭性が良いし旋回能力も高い。

それが証拠に下りなら1000ccや600ccのSSにもそこそこ付いて行ける。

ZX-25Rでは全然歯が立たない相手に善戦できる。

動画を撮って検証してるのでほぼ間違いないんだと思う。

その後も動画を撮りながら10本ぐらい走ったところで水分補給のため

山のふるさと村にピットイン。

ふるさと村もすっかり新緑に覆われて春から初夏へって感じです。

15分ぐらい休憩したかな。

水分も摂れたので再び走り出す。

また走ろうかなぁと思ったが月夜見駐車場で記念撮影することに。

ふるさと村信号を左折し登り始めるが・・・

これまた超スローなペースカーを先導に大渋滞。

延々、時速30km/hですよ。

あの・・・40km/h制限の道路なんでもうちょっとスピード出してもらえませんかね？

つーか制限速度以下でしか運転できないなら別の意味で免許返納してくんねぇか？？

僕らの走りも迷惑なんだろうけど運転スキルの無い人も充分迷惑だと思う。

安全運転とかの問題じゃないよな。

高速道路の追い越し車線を80km/hで走る車とかも勘弁。

こーゆーのに限って後続に譲るってことをしない。

仕事とかでもそうだけどマイペースとか言って周りに配慮しない人って迷惑。

普段の4倍ぐらの時間を食ってやっと月夜見駐車場に到着。

あれ？

駐車場の桜も終わっちゃったのかい？

おかしいな。

月夜見の桜は咲いてると思ったのに。

少し残念。

記念撮影を済ませてそそくさと下る。

下り始めたらこれまたペースカー・・・

定番のプリウス。

何だろうね。

この車選ぶ人って輩か老人、はたまた空気を読めない人。

もしくはお金にしか興味の無い人って感じ。

プリウスに付き合って月夜見から川野駐車場までランデブー。

通常の5倍は時間を食った。

これに乗ってる人は後続に譲るなんてことは絶対に出来ない人達。

何とか川野まで下ってまた走行開始。

ZX-6R乗りの常連の若者と暫く走った。

5往復ぐらいかな。

もう時間も時間だったので引き上げることに。

昼食もまだだったので「よりみち茶屋とおまわり」さんへ。

今日は月曜日でも店を開けてるらしくラッキー。

そしていつもの「ふわふわフレンチトースト」と「ジンジャーエール」。

これが美味いんだな。

ただね。

値段が割と高額なよ。

この2品でJUST2000円・・・。

まぁ、今時ラーメン一杯￥1000オーバーな時代なのでこんなもんか？？

今日も看板猫「うずら」ちゃんには会わず。

何故ならウチのクッパ君とちぃ～たんの方が100倍可愛いから。

やっぱ自分で飼ってる動物が一番可愛いから看板猫にはあまり興味がない。

午後4時ごろ帰宅。

帰宅後は間髪入れずにバイクを磨いてからガレージへ。

いや～今日も良い一日だった。

奥多摩周遊道路は4月の頭に死亡事故が有ったらしく警察も警戒してるようだ。

常連さんの事故なのか一見さんの事故なのか分からんが気を付けてもらいたい。

特に遠方からツーリングに来た一見さんの調子こいた末の事故って多いのよ。

初めて周遊走りに来て事故る人ってマジで多い。

知らない道を飛ばすなんて僕らでもしないこと。

僕らが周遊ぶっ飛ばすのは全てのコーナーが頭にイップットされてるから。

そして傍から見ると無謀に飛ばしてるように見えるかもだけど皆、マージンは取ってる。

まぁ、マージン取ってない人も居るみたいだが・・・

特に若い人は無理＆無茶はしないように。

僕ら初老のオッサンは人生やり残したことはあまり無いが若い人は

これから人生を楽しまなきゃいけない。

調子に乗りやすいタイプの人はバイクには乗らない方が良いかもよ。

ただ危険な事って人によっては楽しいと感じるから困りもの。

まっ俺の事だけどね。(爆)

妄想

ハイどうもぉ。

今夜から夜勤です。

で、午前中からNinja ZX-25Rのローン残債の一括返済の振込へ。

昨日、決算賞与が出ましたのでそれを使って返済を。

残り8ヶ月程度の残りだったので大した額ではないです。

これで残りのローンは数年前に失ったクラウンのローンが1年4ヶ月かな。

来年の8月には終わる予定。

もう車は無いのにローンだけ残ってるってのが何とも悲しい・・・。

そして後はYZF-R7の納車を待つのみ。

納車後のカスタム計画等を色々考えてニヤけてますが現行のYZF-R7の

パーツは使えるのか使えないのか・・・？

フルモデルチェンジに近い内容なのでアフターパーツも全て新規になるのか？？

あれやこれや妄想だけ膨らみますが股間は膨らみません。( ´艸｀)

ここ数日は新型YZF-R7関連の動画を観まくって心を落ち着けてます。

いや～楽しみだぁ。

YAMAHA YZF-R7 本契約

ハイどうもぉ。

表題通りヤマハ YZF-R7を本契約してきましたよ。

ヤッタ～＼(^_^)／

つにい憧れのヤマハに乗る事が出来る。

平忠彦に憧れて40年。

俺もついに汚れた英雄に！！？

カラーはブルーでオプションはシングルシートカバーのみ。

総額120万円強。

カワサキプラザと違ってあれこれ余計なプランを提示してこない所が良い。

2気筒とはいえミドルSSが120万円で買えるのは嬉しいね。

納期は未定らしいです。

7月＆8月ぐらいになるんじゃないかとの事です。

今はまだ4月だからずいぶん先だね。

いや～ZX-10Rを失ってから久しぶりの大型バイク。

そして久しぶりの強前傾姿勢のバイク。

大丈夫だろうか？

まぁ、遠出はしないし奥多摩のみだから問題無いかな。

でもクルーズコントロールとか付いてるしメーターパネルに

ナビ画面を出せるのよね。

SSにそんな機能必要か？？

とにかく最近のバイクらしく機能満載なんで楽しみでしかたない。＼(-o-)／

決めた！

ハイどうもぉ。

昨日の予告通りYSPとカワサキプラザへ行って来たよ。

朝10時ごろNinja250Rで出発。

とりあえずYSPへ。

最寄りのYSPは東大和と福生が有るが東大和の店舗へ行った。

凄く対応の良いお店でサクッと見積もりを制作していただきました。

乗り出し価格で123万円ほど。

安い！！

700ccの大型バイクが乗り出しで123万円は安い。

2気筒で鉄フレームのなんちゃってスーパースポーツだとしても

バーゲンプライスじゃないだろうか。

6軸IMU搭載でABS、上下クイックシフターにカラー液晶パネル。

最新の装備満載で120万円ちょっとで買えるなんて素晴らしい。

ヤマハローンも金利3.2％らしく下手な銀行固定金利と同じぐらいだ。

その場で「買いますっ！」って言いかけたけどグッと堪えて店を出た。

YSPを出てカワサキプラザ武蔵村山へ。

旧店舗か新店舗へ移転となり自宅から少し離れてしまった。

移転してからは初めて行った。

いつもながらなんだけどカワサキプラザって敷居が高い。

なんか入りずらいんだよな。

顔見知りの営業さんにZX-4RRの見積もりお願いする。

サクッと出してきたのが要らないプラン満載の見積もり。

乗り出し価格で150万円・・・・。

って、アホか！

たかだか中型400ccに150万円もポイっと出すやつ居るか！！

いくら4気筒でコストがかかってからと言って150万円はねぇよ。

で、要らないプランを削除してって乗り出し価格で130万円・・・。

やっぱ高い。

車両価格が税込み121万円なのでまぁ、そんなもんかって感じだけどね。

ただ装備面でYZF-R7に劣るんだよな。

6軸IMU搭載されてないしスマホコネクトもYZFのほうが優れてる。

こうなるとZX-4RRは魅力薄だ。

「一晩考える」とだけ店員に伝え店を出た。

丁度、昼時だったんで飯を食いたい時間だがあまり腹が減ってなかった。

そして本来のプラン通り奥多摩へ行く事に。

時間的に14時ぐらいには現地に着けそうだったので『よりみち茶屋とおまり』で

ランチにすることにした。

14時過ぎにとおまわりんさん着。

割と空いてて客は僕ともう二組程度。

今日もふんわりフレンチトーストとめちゃウマのジンジャーエール。

美味しく頂いていたら常連客のmasaさん登場。

2年ぶりぐらいにお会いした。

そして暫し談笑。

小一時間、お話して僕は帰ることに。

17時頃帰着。

道も割と空いてたので良かった。

帰り道でZX-4RRとYZF-R7どちらを買うか冷静に分析して結論を出した。

どう考えてもYZF-R7だ！！

憧れのメーカー、YAMAHAってのも手伝ってR7で行く。

車重＆パワーも同じぐらいだが実用回転域でトルクに勝る700ccは魅力だ。

峠では高回転のパワーより低中速でのトルクが何よりも効く。

4気筒の250ccに乗って良く分かった。

峠は高回転よりの大パワーより実用域でのトルク。

2気筒をチープだと言って嫌う人も多いけど僕は気にしない。

R7の2気筒はクロスプレーンなのでV型2気筒みたいな音でチープさは無い。

明日は4年前に亡くなった愛猫ちゃぷたんの命日なので午前中に墓参りを済ませてから

YSPへ行ってYZF-R7を契約してくる。

ZX-25Rのローンが138000円ほど残債があるので近日中に残債を一括で精算する。

新たなローンもZX-25Rの支払い額と同程度なので無理なく買えるだろう。

悩む・・

ハイどうもぉ。

夜勤が終わりまして今日からお休み！

でだ。

この前、250ccのバイクを増車する等の話をしましたが・・・

急転直下！！

いや違うな。

前々から少しは脳裏に有った構想が。

4月9日にヤマハからリリースが有りYZF-R7がモデルチェンジして

5月29日から販売されるとの事で心が揺らいでおります。

今の僕の選択肢としては新型のYZF-R7かZX-4RRの二択となっております。

価格＆性能もほぼ互角な2車。

片や700ccの2気筒。

片や400ccの4気筒。

片や大型。

片や中型。

2車の決定的な違いは装備面ですかね。

価格がZX-4RRより安い割に装備面ではYZF-R7の方が優れてる。

これは悩む・・・。

どちらを買っても130万円弱ぐらい。

そしてどちらを選んでも峠が楽しそう。

本来なら明日は奥多摩の山のふるさと村祭りへ行く予定だったが

予定を変更してYSPとカワサキプラザへ行く事にした。

特にカワサキは㋃30日まで低金利キャンペーンだから少し慌てないと。

Ninja ZX-25R出撃！！

ハイどうもぉ。

予告通り奥多摩でした。

昨日の雨の影響で路面状態が不安でしたのでちょっと遅めに出発。

AM11：00ごろ周遊手前に到着。

深山荘前でとりあえず水分補給。

周遊道路に突入してみたが路面は大丈夫そう。

WET路面も覚悟してましたが問題無くDRYでした。

今日は平日の割に一般車両が多く凄く走りにくい日だった。

とりあえず5～6本ぐらい流してみたが前が詰まって気持ち良く流せない。

仕方がないから山のふるさと村でちょっと休憩。

早咲きの桜も咲いていましたが１週間早いかな。

来週はきっと春爛漫な感じだと思う。

休憩後また少し2～3本ぐらい流してみるがこれまた前が詰まって

どうにもならんって感じ。

こりゃあダメだって事で月夜見まで登って記念撮影。

いつものアングルでいつもの撮影。

撮影後、また大人区間に戻り何本か流してみましたがやっぱり前が詰まる。

途中、MC51　CBR250RRの若者に遊んでもらって楽しかった。

やる気満々な仕様だったのでこっちも100％で挑んでみた。

まぁ、同じぐらいの速さだったね。

詰まりもしないし離れもしないと言った感じ。

あとは互いに苦手なコナーと得意なコーナーが有る感じでちょっと詰まったり

ちょっと離れたりな好勝負でした。

同じぐらいの技量の人と走ると楽しいよね。

いつもは大型相手に遊んでもらってる感じだから同じ排気量のバイク同士で

一緒に走るのは凄く楽しい。

今日は常連さんも一人のみで静かでした。

常連さん以外は250ccクラスの若者。

春休みなのかな？

あとは中国人が少々。

もう中国人はいいよ。

あいつらマナーもへったくれもありゃしない。

爆音だわ大勢で来て群れるわで迷惑極まりない。

ってか俺も迷惑な人種なんだけど・・・・

午後2時ぐらいに下山開始。

途中、大麦代駐車場でアイス食った。

何せ昼飯食ってなかったのよ。

朝食が遅すぎてあんまり腹減ってなかった。

でもさすがに小腹が空いてアイス・・・

さらにコンビニに寄ってコーヒーとあんパン食った。

帰宅後はいつものようにバイクを磨いてからガレージへ。

今日も無事に帰って来れた。

愛猫クッパ君の顔を見てホッとする。

クッパが居る限り事故って死ねない。

来週は土日休みだし交通安全週間だから奥多摩攻めは無いな。

よりみち茶屋とおまわりさんでコーヒーでも飲もうかな？