ビードが上がらなくて四苦八苦

ハイどうもぉ。

今日は本来であれば仕事なのだが思いがけず有給消化日となりまして

急遽、お休みになりました。

で、先日使い切ったZX25Rのリアタイヤを交換してました。

朝の7時から作業を開始。

タイヤを外して新しいタイヤを組付ける所まであっさり完了。

エアーを入れてビードを上げるのだがこれがまたビードが上がらない。

いつもなら車載用の電動コンプレッサーで簡単にビードが上がるのだが

今回は何をどうやってもビードが上がってくれない・・・。

エアーを3.5kぐらい入れても一向にビードが上がって来ない。

あれやこれや手を変え品を変え色々手を尽くしてみたが全然ダメ。

2時間ぐらい格闘したがらちが明かないので最後の手段に打って出る。

会社に行って工場のコンプレッサーを使ってエアーを入れる事にした。

会社にタイヤチャックなんて無いから車にタイヤを積み込みアストロプロダクツへ。

3000円もしたけど何とかタイヤチャックをGET。

そのまま会社へ行き、ものの1分でビード上げに成功。

やっぱ業務用の特大コンプレッサーは威力が違う。

今日は会社が休みで誰にも気兼ねなくコンプレッサーが使えたから良いけどね。

今後の事も考えて30Lぐらいのコンプレッサー買うかなぁ・・・・？？

意気揚々と自宅に戻りバランス取りをする。

なんとウェイト無しでバランス取れたよ。

先日、交換したフロントもウェイト無しで行けたんだよね。

で、タイヤを車体に取り付けてたら近所の幼馴染のお兄ちゃんが話しかけてきて

2時間ぐらい話し込んでしまったので作業完了したのが午後の１時半ごろ。

いや～それにして近所の幼馴染って言ったって幼稚園ぐらいの時に遊んでもらった

ぐらいで歳も離れてるので接点も無くじっくり話なんてした事なんか一度も無い。

それが50年ぶりぐらいにお話しするなんて何とも奇妙。

作業完了してからタイヤを見てたら違和感を感じじっくり見てみると

アメリカ生産の古い方のタイヤより日本生産の新しいタイヤの方が太いことに気付いた。

さらにサイドウォールも幅が厚くなってる。

古いタイヤを並べて見比べてみたらタイヤのプロファイル自体が全然変わっちゃってる。

アメリカから日本に生産が変更されたら金型まで変わってプロファイル自体が

変わっちゃったんだね。

古い方は150サイズなのに実際は145mmぐらいしかなくて140サイズぐらいの太さ。

それが日本生産の新しいほうは150mm以上有りそうだ。

今までリアタイヤはアマリングがどうしても残ってしまってたがこれでアマリングが

消せるぞ。

来週の休みは天気が良ければNinja250Rで日光ツーリングの予定。

それに暑いから暫くZX25Rの出番は無しかな？？

Ninja ZX-25R リアタイヤ交換

ハイどうもぉ。😁

先週はあれだけ暖かったのにまた冬に戻ったかのような気温ですね。

とは言え確実に春なので気分も上がり気味です。👍

さて。

先週、奥多摩へ走りに行ってNinja ZX-25Rのリアタイヤが終わりました。😓

いや、まだもう一回ぐらいは走りに行けそうなんだけど寝かし込んで

スロットルを開けて行くととリアタイヤから変な振動が出るようになってしまったので

ちょっと勿体ないけど早目に交換をしないとなぁと。

もともとリアタイヤは右側だけ異常に摩耗した中古だったのでしょうがないね。

こんな事もあろうかと正月明けぐらいに某オークションでバリ山のQ5をGETしといたのよ。

で、朝からタイヤ交換とあいなりました。

ちょっと寒いけど作業するには丁度良いかな？

どうせ滝のように汗かくし。💦

もうタイヤ交換も慣れたもんです。

サクッと外してサクッとハメてサクッとバランス取って。

ついでに普段手が入らないスイングアームの内側を軽く掃除したりして

１時間半ぐらいで交換作業自体は終了。

片付けに時間かかるだよねぇ・・・・。

やっぱ中古とは言えバリ山のタイヤは気分良いねぇ。

これで来週も走りに行ける。

しかしこのタイヤいつまで持つかだ。

調子こいて走ると夏前にまた交換する羽目になるな。

まっ、いつ交換になっても良いように新品のS22もストックしてるから大丈夫。

ただ真夏に交換作業はやりたくないなぁ。

なんてったって交換作業は大汗かくぐらい力仕事だからさぁ。

今夜から夜勤なので体力温存のために少し仮眠しときますかね。

それでは。

タイヤのフィールチェック

ハイどうもぉ。

昨日は見事にタイヤ交換に失敗したチャプタンです。

そして激しい筋肉痛に見舞われております・・・。

タイヤ交換は失敗して前後別銘柄になってしまいましたが

とりあえずラジアルタイヤのフィーリングチェックに出掛けました。

まぁ、近場で寒くなさそうな有間ダム一択ですな。

もうね。

走り始めからバイアスとラジアルに違いをはっきり感じます。

自宅付近の裏道は割と路面が荒れてますが細かいギャップも

やんわりといなしてくれます。

まるでワンランク上のサスペンションに替えたかのようです。

以前はゴツゴツ感じたギャップも衝撃の角が取れたような感じで

コツコツ程度に収まるようになりました。

有間ダムへ向かうちょっとした峠道でも前後別銘柄な割に

変な挙動も無く自然に曲がってくれます。

攻めた走りはしてないのでグリップ感は分かりませんが接地感は有ります。

バイアスでは弾かれてたようなコーナリング中のギャップも

やんわりとショックを吸収してくれてとても走りやすい。

バイアスとラジアルがこんなに違うなんて目から鱗。

出来れば前後同銘柄で揃えたいぞ・・・・

年末調整が出るから来年初頭にリアタイヤもQ5Aに交換するかも。

有間ダムだけでは時間が勿体ないので道の駅あしがくぼまで

足を延ばすことにした。

饅頭買ってカチカチの「あんホイップ」を食しまして退散。

帰りがけにアストロプロダクツに寄ってエアゲージを購入。

何か前々からバイクの空気圧が変だなぁと思っていて特に

Ninja250Rのフロントに指定圧の200kpa入れても何故かハンドルが重く

コーナーで凄く切れ込むようになった。

でもエアゲージで測ってみてもちゃんと指定圧が入ってる。

だけど明らかにステアリングが重くなるので250kpaぐらい入れてたのだけど

どうやら15年前に買ったエアゲージが壊れてたようだ。

新しいエアゲージと古いエアゲージで測り比べたら最小で20kpa

最大で50kpaぐらいの誤差が確認できた。

今まではゲージが壊れてたから自分では200kpa入れてたつもりが

実は150kpaだったってことだよね。

そりゃあハンドルが重くコーナーで切れ込むはずだよ。

皆さんもエアゲージの数値を鵜呑みにしないようにお気をつけあそばせ。

Ninja250R タイヤ交換 その②

ハイどうもぉ。

もう疲労困憊でございます。

表題通りですねNinja250RのFタイヤの交換をしておりました。

朝９時半に意気揚々と作業を開始。

サクッと終わらせて有間ダムあたりまでプチツーな算段。

バイクの前後にスタンド掛けて準備はバッチリ。

サクッとFホイールを外しちょっと難儀したがタイヤも外れました。

BSのBT39はバイアスだから外すのに少し難儀したって感じですね。

そして新品のピレリ　ロッソ３を組み込みます。

タイヤ交換も多少は慣れたつもりでいましたがこれまたタイヤがハマらない。

あれやこれや手を尽くしましたが2時間かかってもタイヤがハマりせん。

さらに1時間奮闘してみましたが最悪な事態が発生。

ニャンとこねくり回し過ぎてビードを破損させてしまいました・・・・。

3時間も格闘した挙句にビードを破損・・・・。

頭が真っ白になった。

ビードに傷を入れてしまうとタイヤが上手くハマったとしてもエア漏れします。

もうこのタイヤは諦めて他の手を考えなければなりません。

ロッソ３の在庫を持ってる店を探して量販店で交換してもらうしかない。

所沢の２りんかんに電話して在庫を確認したがセット販売用のロッソ3しかなく

バラ売りできませんとの回答。

ガックリ・・・。

仕方なくホイールを車に積み込み地元のライコへ。

ライコでもロッソ３はセット販売用しかなく絶望・・・。

もうタイヤ銘柄に執着してる場合じゃないので適当なタイヤをチョイスするしかない。

とは言えライコには大したタイヤのストックがない。

グリップもそこそこ欲しいのでダンロップのQ5Aを買うことにした。

丁度、セール10%引きだったので工賃込みで2万円強で買えました。

この段階で午後１時半。

タイヤが組み終わるのが２時半ごろだと言うので一旦、自宅に戻る事に。

丁度良いから自宅でガレージ内を少し整理。

整理した割には汚いままだが・・。

そうこうしてる内に時間になったのでライコまでタイヤを引き取りに。

最近は日没が早いから急いで取り付けしないと。

サクッと装着して何とか作業完了。

いや～散々な1日だったなぁ。

1万円程度の工賃を浮かすためにDIYでタイヤ交換したのに2万円の出費・・。

リアタイヤは交換に成功して確実に工賃を浮かせたがフロントタイヤでしくじるとは・・

ロッソ３は通販で前後セット24800円。

ダンロップのQ5Aがフロントだけで18216円、工賃2640円。

単純に使ったお金だけで言うと合計45656円。

リアタイヤしか交換に成功してないので浮かせられた工賃は5000円ぐらい。

これだったら最初からレーシングマックス府中で前後タイヤ交換しても大差ない。

ZX-25Rは前後とも交換に成功してるから調子に乗ってたらこれだもんなぁ。

これからはタイヤは自分で外してホイール持ち込みでタイヤ交換してもらおう。

それなら多少工賃を節約できる。

ただやっぱりタイヤ代は通販が一番安いんだよなぁ。

今後、ピレリは2度と買わないことにしよう。

ダンロップのα13SPやQ5は割と組みやすかったんだよね。

ただZX-25R用にブリヂストンのS22をストックしてあるから組み込み時に

失敗しないようにしないと・・・。