ハイどうもぉ。
Ninja250Rでの転倒から1週間経った愚か者です。
依然、膝の痛みが引きません。
でだ。
先日の単独転倒事故の検証。
実はですね当日に動画を撮影しながら走ってまして
転倒の瞬間もバッチリ録画されてました。
転倒原因を検証すべく何度も動画を繰り返し観ましたが
何で転倒したのかさっぱり分かりません。
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| 転倒の直前です |
転倒した時はフロントから流れたのかと思ってましたが
動画で再確認してみますとどうやらリアから流れて転倒のようです。
そして何故リアが流れたのか動画を観ながら検証しましたが
操作的には何一つ間違った操作はしていません。
ブレーキング、進入速度、バンク角、いつも通りの操作で問題無し。
クリッピングを過ぎ立ち上がりのアクセルONのタイミングでリアを失って転倒。
アクセルの入れ方もジワーっと開けてるので特に問題ないです。
立ち上がり時の車速も特に速いわけでもなく意味が分かりません。
色々考えてみましがた。
こうなると単純にリアのグリップ限界が低かった可能性ですかね。
ＦにダンロップのQ5A、Ｒにピレリのロッソ3と違う銘柄を履かせてたのが原因？？
ＦＲのグリップ差が原因かもねぇ。
Ｆとのしっかり感だけを頼りに攻めてたのでＲのグリップ限界が低いことに
気付かなかったって事かな。
実際に走った後のタイヤを見ても2mmぐらいアマリングが有るのでバンクの
限界ではない感じですし単純にロッソ3のグリップ限界だった可能性が大きい。
最近、R7での走りに慣れてコーナリングスピードも上がってたので
自分のスキルにタイヤが付いて来なかったってだけの話かなぁ？？
そう考えるとスキルが上がってタイヤのグリップもワンランク上が必要になってる
って事だよねぇ。
そうかそうか。
俺も成長してるんだなぁ。
あくまでも前向き！
転倒してしまった事実は変わらないが改めてタイヤの重要性や自身の安全装備を
考える良い機会なったような気がするね。
